近日,本鋼集團(tuán)公司生產(chǎn)的第一卷4噸多重的熱鍍鋅汽車(chē)表面板在沈陽(yáng)華晨汽車(chē)集團(tuán),被沖壓為483張汽車(chē)翼字板,全部通過(guò)質(zhì)量認(rèn)證,安裝在即將出口歐洲的中華尊馳轎車(chē)上,這標(biāo)志著該公司在高檔汽車(chē)表面板的研發(fā)、生產(chǎn)領(lǐng)域取得了又一重大突破。
熱鍍鋅汽車(chē)表面板比冷軋汽車(chē)表面板(05板)的生產(chǎn)成本高,但由于其突出的耐腐蝕性,而被絕大部分國(guó)外汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)使用。隨著近年來(lái)國(guó)內(nèi)汽車(chē)廠商對(duì)這一新材料的重視采用,熱鍍鋅汽車(chē)表面板已經(jīng)隱隱出現(xiàn)替代05板之勢(shì)。以打造精品板材為己任的本鋼集團(tuán)敏銳地抓住了這一市場(chǎng)動(dòng)向,于去年9月份做出了研制生產(chǎn)熱鍍鋅汽車(chē)表面板的戰(zhàn)略決策。
從2005年底本鋼集團(tuán)公司為沈陽(yáng)華晨的"海獅"面包車(chē)車(chē)門(mén)面板批量供貨算起,該公司生產(chǎn)05板的歷史不過(guò)兩年多一點(diǎn)。如果新建一條熱鍍鋅汽車(chē)表面板生產(chǎn)線,至少需要十幾億元投資有待解決。
經(jīng)過(guò)反復(fù)研究論證,本鋼的決策層認(rèn)為,雖然05板的生產(chǎn)時(shí)間不長(zhǎng),但是掌握了核心技術(shù),產(chǎn)量質(zhì)量穩(wěn)定,已經(jīng)打入18家汽車(chē)廠,在3個(gè)車(chē)型上實(shí)現(xiàn)了批量訂貨。至于鍍鋅工藝,經(jīng)過(guò)十余年的生產(chǎn)高檔家電板的實(shí)踐,完全有能力進(jìn)行熱鍍鋅汽車(chē)表面板的生產(chǎn),不必另外建廠。而更重要的是,必須抓住現(xiàn)在剛剛出現(xiàn)的市場(chǎng)先機(jī)。
生產(chǎn)熱鍍鋅汽車(chē)表面板的任務(wù),最終落在了投產(chǎn)僅三年的一冷軋廠2并鍍鋅線的肩上。與2#鍍鋅線一起成長(zhǎng)起來(lái)的年輕的工程技術(shù)人員,平均年齡不到30歲,卻在生產(chǎn)實(shí)踐中摸索掌握了一百多項(xiàng)生產(chǎn)技術(shù)。他們?cè)诙潭痰臅r(shí)間內(nèi),就成功地在生產(chǎn)線上完成了上百項(xiàng)的技術(shù)改造和參數(shù)調(diào)整,開(kāi)發(fā)并申報(bào)了"堿液消泡技術(shù)"等3項(xiàng)實(shí)用新型專(zhuān)利,一冷軋廠也投入近1000萬(wàn)元,引進(jìn)了大量的新材料、新技術(shù),為在家電板生產(chǎn)線上走下熱鍍鋅汽車(chē)板做足了技術(shù)方面的準(zhǔn)備。
今年1月份,動(dòng)鍍鋅線試生產(chǎn)的熱鍍鋅汽車(chē)板一次鍍鋅合格成卷。與2005年本鋼為華晨提供切選后的單張車(chē)門(mén)面板相比,這一次成卷的熱鍍鋅汽車(chē)板顯示了本鋼在精品板材生產(chǎn)技藝方面日臻成熟,反映了從煉鋼、軋鋼到鍍鋅全工序、全流程的成功,是本鋼集團(tuán)公司"提高檔次、增加品種,走高端市場(chǎng)"戰(zhàn)略的又一次成功探索。
本文來(lái)自：聊城鋼管
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